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广东水性透明色精(服务保障)_水性透明色精生产商

2023-04-30 09:00:17

硬度与抗划伤性和耐磨性

   磨损是两个固体表面接触时在力的作用下将材料从固体表面剥落的结果。磨损时所受到的力除正压力以外还有剪切力。材料的剥落以微粒和小块的形式脱离母体材料。材料的表面不可能是非常平的,从微观上看,接触点是一些凸起的水性透明色精,一种材料硬度很高或者在两接触面之间存在刚性颗粒时水性色精厂家,受力后造成表面下陷,表面随后的相对移动形成犁沟式划痕,这就产生了划伤。两种材料表面接触时,相对软的表面更容易被划伤。由于聚合物的莫氏硬度都很低,只有1～3,由聚合物构成的涂膜容易受到划伤。硬聚合物的抗划伤性与磨耗有关,并与聚合物的模量呈平行变化。交联的弹性聚合物既容易变形又有很好的回弹性纯水性色精,因而有较高的抗划伤性。与小分子相比,聚合物的另一个特点是受到外力作用,分子或链段发生移动时需要有一个较长的松弛时间,在瞬时快速外力作用下形成的划痕有可能因随后大分子链的松弛运动变得不明显,甚至消失,这就是所谓的抗划伤可自愈涂料

水性涂料涂膜硬度的展现

   涂装后涂膜硬度的展现需要一定的时间,水性涂料涂膜达到终强度的时间比溶剂型涂料要长纯水性色精厂家,这主要是因为两个因素限制了涂膜硬度的迅速提高：水和助剂(包括成膜助剂、增塑剂)的逸出和挥发。存在于涂膜中的水和助剂起到了增塑剂的作用,降低了涂膜的强度和硬度。水性涂料成膜物质的亲水性使得水难以除尽,高湿环境下吸水后性能也会下降。亲水性来自于水性涂料树脂中亲水的羧基、羟基等基团以及合成和配方中使用的表面活性剂,这些因素要完全排除是很困难的。

严厉的环境控制和许多其他管理条例对发达国家的染料生产有着重大影响。在美国、西欧以及日本，染料生产被认为对环境不友好，因此染料生产迁入低成本的亚太地区。

   　　纺织染料市场明显从天然染料向合成染料转移。当前，消费者更喜欢色彩艳丽丰富的、易洗的、不掉色的合成染料。此外，由于合成染料的出现，欧洲和美国市场对天然染料的需求出现负增长。

   　　当前，纺织工业正在开发新的纤维混纺产品，以迎合消费者的特殊需求。市场对新染料的需求不断扩大，消费者尤其喜欢采购的服装需要具备功能性、外观漂亮、染色鲜艳、耐穿等特点，同时要求品质更好。

水性色精的特性与应用 

由于水性色精其络合结构的特殊性有别于一般的有机颜料及传统型偶氮染料，使之具有更高的光泽度及透明性，更好的耐候性和更强的坚牢度；与无机颜料相比，金属络合染料具有易分散、易渗透、易着色、颜色艳丽、透明效果好的特性。

工艺制品水性色精的特性:

遮盖性——能清楚地显露木材纹理；

环保性——以水为溶剂，属绿色环保材料，绿色、无异味，对环境无污染，对人体健康无损害。不烧，不会给生产、运输、保管及使用的单位造成火灾隐患，实现安全生产；

操作性——操作方便，使用一般漆刷即可进行刷涂；

均匀性——色彩均匀，上色快、效果好；

附着力——染料直接跟木材表面接触，故形成的涂膜附着力较强。

汽车涂料：随着汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长。自从2008年上海通用在上海推出首条水性汽车涂料生产线以来，国内汽车涂料新建生产线全部以水性涂料来设计，水性涂料已经成为汽车涂料的主流。汽车涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分为本色漆和金属闪光漆。汽车涂料的水性化进程是从底到面逐步进行的。早在20世纪60年代，欧、美等发达国家已经使用水性电泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽车中涂也已采用水性化技术，水性金属闪光底色漆的应用超过了65%。

水性集装箱涂料：目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的，集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的有害气体，不仅危害喷漆作业人员的身体健康，还会造成环境污染。随着环保法规日趋严格，国际集装箱标准化协会对集装箱涂料的环保和卫生提出较高的要求：如涂料内不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金属；采用磷酸盐等颜料；高固体分、低VOC等。面漆替代氯化橡胶面漆、箱底专用漆也开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。