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惠州水性环保色精(服务保障)_水油两性色精电话

2023-02-27 09:00:21

供应水性色精水性色精厂家产品概况透明隔热保温涂料，其主要成分是氧化铟锡，涂料根据不同使用环境分为有水性(无机型)和溶剂性(防水型)两种类型，涂料不但透光性好，而且能有效隔绝太阳热辐射热，只需涂刷几个微米的厚度，就可使室内外温差达到6摄氏度左右，志盛玻璃涂料红外屏蔽率达到86%，可见光透过率达到80%纯水性色精，紫外线阻挡达到99%，即使不开空调也能达到“冬暖夏凉”的效果，可广泛应用于汽车、设备及各类建筑物上，该产品选用纳米无机材料，具有优异的耐老化、耐沾污、防静电、防眩光、防辐射、使用寿命长等特点。

注意事项

可燃物品，避免明火热源

必须用胶桶，胶罐装，不可用金属容器包装贮存。

未用完色精产品需密封纯水性色精厂家，以防挥发溶剂及引火危险

色精、油性色精、水性色精水性色精厂家、各类色精，  著色力极强，色浓度高，耐热、耐光、耐候性能优良、批发零品、圣诞礼品、家私等行业；产品色泽鲜亮，，质量优良，稳定

颜料与染料虽是不同的概念，但在特定的情况下，它们又可以通用。例如某些蒽醌类还原染料，它们都是不溶性的染料，但经过颜料化后也可用作颜料。这类染料，称为颜料性染料，或染料性颜料。

底着色工艺及底着色剂

   在木器的全封闭涂装中,一般溶剂型木器涂料的涂装工序大致为：基材—底着色—底漆—面修色—面漆。在具体的施工过程中,会根据基材或涂装效果选用不同的着色方法及着色剂。如做深色效果(如咖啡色)时,底着色可采用格丽斯着色,根据不同基材或着色效果选择是否在擦格丽斯之前做头度封闭；在做浅色效果(如桃红色)时,底着色可直接用色精加稀释剂修色,然后做头度底漆。若基材颜色差别大,还须在修色前用绿水(稀释剂加色精调色)对基材修色,使基材的颜色基本一致。在上述涂装工艺上,水性木器涂料与溶剂型木器涂料是一致的,不同的是,在使用溶剂型木器涂料做浅色涂装时,一般要在修色前做头度封闭,这样可使着色后的基材颜色均匀清爽,而采用水性木器涂料时,若先做头度封闭底,则底修色会因为水的张力较大而难以润湿基材；不做头度封闭底,则底色会因为毛细管对着色剂吸收程度不同而颜色不均匀,清爽性较差。实际生产中,一般不做头度封闭,若对底色的清爽性要求较高,则可先做头度封闭底,然后用一些醇类溶剂(如乙醇等)稀释水性色精水性色精厂家,进行底着色。在采用该类着色方法时,一般要在着色后喷涂头度底漆,对颜色进行固定,头度底漆施工时不宜过厚和喷湿,否则着色剂会返渗入底漆而出现发花。头度底漆完全干燥后,可直接喷涂底漆,一般需2～3道底漆。

使用上的区别

擦色宝（木纹宝）  在木材上直接擦涂用做底色----干燥----透明底漆*2-3道-----干燥----打磨-----面修色-----透明面漆  此做法为普通的着色体系，颜色比较暗淡且没有层次感。

格里斯  木材----喷底色---封闭底漆---轻磨---擦涂格里斯着色----干燥---透明底漆---干燥打磨----面修色----透明面漆

此做法为美式涂装或者仿古涂装，做出来的效果古色古香且层次感较强。

汽车涂料：随着汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长。自从2008年上海通用在上海推出首条水性汽车涂料生产线以来，国内汽车涂料新建生产线全部以水性涂料来设计，水性涂料已经成为汽车涂料的主流。汽车涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分为本色漆和金属闪光漆。汽车涂料的水性化进程是从底到面逐步进行的。早在20世纪60年代，欧、美等发达国家已经使用水性电泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽车中涂也已采用水性化技术，水性金属闪光底色漆的应用超过了65%。

水性集装箱涂料：目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的，集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的有害气体，不仅危害喷漆作业人员的身体健康，还会造成环境污染。随着环保法规日趋严格，国际集装箱标准化协会对集装箱涂料的环保和卫生提出较高的要求：如涂料内不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金属；采用磷酸盐等颜料；高固体分、低VOC等。面漆替代氯化橡胶面漆、箱底专用漆也开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。