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2022-12-13 09:00:22

底着色工艺及底着色剂

   在木器的全封闭涂装中,一般溶剂型木器涂料的涂装工序大致为：基材—底着色—底漆—面修色—面漆。在具体的施工过程中,会根据基材或涂装效果选用不同的着色方法及着色剂。如做深色效果(如咖啡色)时,底着色可采用格丽斯着色,根据不同基材或着色效果选择是否在擦格丽斯之前做头度封闭；在做浅色效果(如桃红色)时,底着色可直接用色精加稀释剂修色,然后做头度底漆水性色精厂家。若基材颜色差别大,还须在修色前用绿水(稀释剂加色精调色)对基材修色,使基材的颜色基本一致。在上述涂装工艺上,水性木器涂料与溶剂型木器涂料是一致的,不同的是,在使用溶剂型木器涂料做浅色涂装时,一般要在修色前做头度封闭,这样可使着色后的基材颜色均匀清爽,而采用水性木器涂料时,若先做头度封闭底纯水性色精,则底修色会因为水的张力较大而难以润湿基材；不做头度封闭底,则底色会因为毛细管对着色剂吸收程度不同而颜色不均匀,清爽性较差。实际生产中,一般不做头度封闭,若对底色的清爽性要求较高,则可先做头度封闭底纯水性色精厂家,然后用一些醇类溶剂(如乙醇等)稀释水性色精,进行底着色。在采用该类着色方法时,一般要在着色后喷涂头度底漆,对颜色进行固定,头度底漆施工时不宜过厚和喷湿,否则着色剂会返渗入底漆而出现发花。头度底漆完全干燥后,可直接喷涂底漆,一般需2～3道底漆。

水性色精是一类水溶性的金属络合染料。主要色调有：黄色、橙色、红色、蓝色、黑色以及荧光红（桃红）等。又被称之为卡特水溶性液体金属络合染料或卡特染料水。水性色精的应用范围：1.水性木器涂料着色，包括底着色和面着色2.环保烫金薄膜，金银卡纸，食品包装3.水性油墨，特别适用于烟包油墨4.各种天然及合成革的着色5.白板笔，墨水及彩色笔，打印机墨水6.鞋油染色7.其它应用：水性透明装饰漆，塑胶表面水性着色喷漆等行业

工业分析公司发布的一份报告显示，到2010年，世界纺织染料市场需求将快速扩大到76万吨，价值57亿美元。

   　　这份报告分析，生产能力过剩以及严厉的环境保护政策使得纺织染料市场举步维艰。

   　　纺织染料已经成为一个化学工业。1995～2005年，纺织染料市值仅增长2%，市场规模增长2.3%。在今后的五年中，市场价值预期增长率在4.3%，市场规模预期增长率4.6%。活性染料是主导产品，占2006年销售值的24%。分散染料占第二位，价值9亿美元，销售规模12.5万吨。

   　　工业分析公司认为，亚太地区和欧洲是主要市场，两地相加占销售额的60%以上。亚太地区增长会快，未来五年的销售金额预期增长率在5.6%，销售数量预期增长率在5.4%。纺织染料市场的特点是生产能力过剩和价格下跌，因此，经营者利润大打折扣。

汽车涂料：随着汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长。自从2008年上海通用在上海推出首条水性汽车涂料生产线以来，国内汽车涂料新建生产线全部以水性涂料来设计，水性涂料已经成为汽车涂料的主流。汽车涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分为本色漆和金属闪光漆。汽车涂料的水性化进程是从底到面逐步进行的。早在20世纪60年代，欧、美等发达国家已经使用水性电泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽车中涂也已采用水性化技术，水性金属闪光底色漆的应用超过了65%。

铁路车辆涂料：车身涂装大都使用传统的溶剂型涂料，其中大量含有的溶剂，给储运、施工带来不便和安全隐患。在溶剂型涂料生产和使用过程中释放的有害气体，更是会给生产员工的健康和大气环境造成不可忽视的影响。在发达国家，粉末涂料、100%固体含量液体涂料、水性涂料已成为铁路车辆制造业的主流涂料体系，其中水性涂料的应用越来越广泛。目前我国铁路货车领域已经成功应用华豹水性工业涂料涂装车辆13000多辆，产品经过5年以上验证，完全可以到达溶剂型产品质量标准；铁路机客车的水性化涂装体系的研制，华豹涂料公司也已经完成，并且开始涂装后上线测试。动车、高铁及轨道交通领域涂料的国产化、水性化进程，也已经进入铁总的工作计划中。