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2022-10-30 09:00:22

底着色工艺及底着色剂

   在木器的全封闭涂装中,一般溶剂型木器涂料的涂装工序大致为：基材—底着色—底漆—面修色—面漆。在具体的施工过程中,会根据基材或涂装效果选用不同的着色方法及着色剂。如做深色效果(如咖啡色)时,底着色可采用格丽斯着色,根据不同基材或着色效果选择是否在擦格丽斯之前做头度封闭；在做浅色效果(如桃红色)时,底着色可直接用色精加稀释剂修色,然后做头度底漆纯水性色精。若基材颜色差别大水性色精厂家,还须在修色前用绿水(稀释剂加色精调色)对基材修色,使基材的颜色基本一致。在上述涂装工艺上,水性木器涂料与溶剂型木器涂料是一致的,不同的是,在使用溶剂型木器涂料做浅色涂装时,一般要在修色前做头度封闭,这样可使着色后的基材颜色均匀清爽,而采用水性木器涂料时,若先做头度封闭底,则底修色会因为水的张力较大而难以润湿基材；不做头度封闭底纯水性色精,则底色会因为毛细管对着色剂吸收程度不同而颜色不均匀,清爽性较差。实际生产中,一般不做头度封闭,若对底色的清爽性要求较高,则可先做头度封闭底,然后用一些醇类溶剂(如乙醇等)稀释水性色精纯水性色精厂家,进行底着色。在采用该类着色方法时,一般要在着色后喷涂头度底漆,对颜色进行固定,头度底漆施工时不宜过厚和喷湿,否则着色剂会返渗入底漆而出现发花。头度底漆完全干燥后,可直接喷涂底漆,一般需2～3道底漆。

涂膜硬度的影响因素

   涂膜的硬度与成膜物质的玻璃化温度(Tg)密切相关,用硬单体或刚性链段合成乳液可以制成高玻璃化温度的产品,Tg高的乳液涂膜的硬度高,然而低温成膜性可能不好。选用合适的成膜助剂虽然可以在一定程度上解决高Tg(高硬度)和低温成膜性的矛盾,但是更好的办法是改变乳液粒子的结构,用两步法合成核壳结构的乳液可以兼顾涂膜硬度和低温成膜性质。交联是提高涂膜硬度的好方法。聚合物分子间的交联(包括化学交联和物理交联)限制了链段的运动,使得Tg。聚合物Tg与交联密度ν之间的关系为:

   Tgc=Tg+νC

   式中,Tgc——为交联后聚合物的玻璃化温度；

   Tg——是未交联聚合物的玻璃化温度；

   ν——为交联密度；

   C——为常数。

国际化则主要表现在这些展会的海外参展商数量多。记者注意到，仅本届国际塑料橡胶展就有德国、法国、俄罗斯等国家分别组团参加。参展的德国企业、协会和媒体总数达到20余家。参加本次展会的法国展团包括生产厂家、设备配套厂家和工程公司等在内的10多家企业，代表了法国塑胶业的优势力量。同时，还有来自瑞士、印度、英国、日本、韩国、奥地利、瑞典、加拿大、西班牙、意大利、比利时、丹麦、荷兰、阿联酋、泰国、马来西亚等国家以及我国香港和台湾地区的外商独资企业纷纷在本次展会上亮相。

   　　中国石油和化学工业协会副秘书长赵俊贵在接受记者采访时表示，市场化、综合化、国际化这3大趋势促进了我国化工展会定位意识、品牌意识的加强，以及运作水平、服务水平的提升。

水性色浆是半成品，颜料加树脂及助剂研磨而成，用于调制实色漆或者擦色宝（木纹宝）。

擦色宝（木纹宝），格里斯通常是指成品。前者是以色浆或染料加一些功能性树脂调制而成，后者则主要以透明氧化铁颜料色浆加上树脂调制而成。

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2015年6月1日起，HG/T 4761—2014《水性聚氨酯涂料》、HG/T 4759—2014《水性环氧树脂防腐涂料》、HG/T4758—2014《水性树脂涂料》等3项水性工业涂料产品行业标准正式实施，这是我国水性工业涂料发展过程中又一个重要里程碑。而强制性GB 30981-2014《建筑钢结构防腐涂料中有害物质》和8项钢结构防腐涂料GB/T 30790.1～8《防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护 部分～第8部分》也已经分别于近期开始实施。至此，我国钢结构保护涂料全新的标准体系已初步形成。

铁路车辆涂料：车身涂装大都使用传统的溶剂型涂料，其中大量含有的溶剂，给储运、施工带来不便和安全隐患。在溶剂型涂料生产和使用过程中释放的有害气体，更是会给生产员工的健康和大气环境造成不可忽视的影响。在发达国家，粉末涂料、100%固体含量液体涂料、水性涂料已成为铁路车辆制造业的主流涂料体系，其中水性涂料的应用越来越广泛。目前我国铁路货车领域已经成功应用华豹水性工业涂料涂装车辆13000多辆，产品经过5年以上验证，完全可以到达溶剂型产品质量标准；铁路机客车的水性化涂装体系的研制，华豹涂料公司也已经完成，并且开始涂装后上线测试。动车、高铁及轨道交通领域涂料的国产化、水性化进程，也已经进入铁总的工作计划中。