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水性塑胶漆色精_水性漆色精电话

2022-06-12 09:00:23

硬度

   涂膜硬度是用户和涂料生产供应商为关心的性能指标之一,硬度也是涂层的一个重要的物理性能水性塑胶漆色精。硬度反映的是一个材料抵抗另一个材料压陷、刮擦、切划和渗透的能力水性色精厂家。对这方面不同的侧重和理解导致人们对硬度认识的差异以及硬度测量方法的多样性,加之材料种类的复杂性,各种硬度数据相当混乱,即使对于同一种材料,不同测试方法得到的硬度数据也可能是不能互相转换的。

硬度与抗划伤性和耐磨性

   磨损是两个固体表面接触时在力的作用下将材料从固体表面剥落的结果。磨损时所受到的力除正压力以外还有剪切力。材料的剥落以微粒和小块的形式脱离母体材料。材料的表面不可能是非常平的,从微观上看,接触点是一些凸起的纯水性色精,一种材料硬度很高或者在两接触面之间存在刚性颗粒时,受力后造成表面下陷,表面随后的相对移动形成犁沟式划痕,这就产生了划伤。两种材料表面接触时,相对软的表面更容易被划伤。由于聚合物的莫氏硬度都很低,只有1～3,由聚合物构成的涂膜容易受到划伤。硬聚合物的抗划伤性与磨耗有关,并与聚合物的模量呈平行变化纯水性色精厂家。交联的弹性聚合物既容易变形又有很好的回弹性,因而有较高的抗划伤性。与小分子相比,聚合物的另一个特点是受到外力作用,分子或链段发生移动时需要有一个较长的松弛时间,在瞬时快速外力作用下形成的划痕有可能因随后大分子链的松弛运动变得不明显,甚至消失,这就是所谓的抗划伤可自愈涂料

耐磨性表述的是在相同受力条件下(温度、湿度、接触介质、外力的大小及受力时间)材料从母体剥落的程度。与抗划伤性一样,耐磨性与材料的硬度和韧性有关,但耐磨性反映的是材料在小应力长时间作用下的表面性能。涂膜的外观表现大致可分为硬、软、韧、脆几大类型,聚合物材料性能的兼有又可构成硬而韧、软而韧、硬而脆、软而脆等不同的表现形式。后者在高分子材料中并不少见,在极高的加力速度下甚至柔性材料也会发生脆性。并非越硬的涂膜耐磨性越好,恰恰相反,对同一类型的聚合物涂膜,已经发现越硬的涂膜耐磨性越差，见图1。图1中相同条件下测得的磨耗值随硬度的增大急剧上升。事实上柔韧的涂膜有更好的耐磨性。由于交联密度与涂膜硬度有正比关系(见图2)，也可以说,随着交联密度的增大涂膜的耐磨性变差。同样可知,交联后的涂膜往往比未交联的涂膜耐磨性下降。作为涂料,硬而韧的涂膜才是好的涂膜。

水性集装箱涂料：目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的，集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的有害气体，不仅危害喷漆作业人员的身体健康，还会造成环境污染。随着环保法规日趋严格，国际集装箱标准化协会对集装箱涂料的环保和卫生提出较高的要求：如涂料内不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金属；采用磷酸盐等颜料；高固体分、低VOC等。面漆替代氯化橡胶面漆、箱底专用漆也开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。

颜色的调配

要根据设计要求，先配制各种颜色样板，经研究后才能开始配料。

用红、黄、蓝、白、黑这五种基本颜色可以调配出各种颜色。其中，红、黄、蓝为三原色，两种原色混合就可得到复色。从图中颜料拼色法可以知道蓝黄相加成绿，黄红相加成橙，红蓝相加成紫，红、黄、蓝相加可成黑色。

从下图中可以知道更多的颜料配色关系，实线所指为三原色，虚线三角所指为相邻两种原色相加而配得的复色。其中黄色是浅的，紫色是深的。一定比例的黄色加紫色，或蓝色加橙色，或绿色加红色即形成灰色，红色、黄色、蓝色加在一起就形成黑色。

从三种原色的相互混合来看，改变它们相互的用量，所得颜色还要多。现将油漆的各种颜色组合排列如下，其中前列者为主色，后列者为次色、副色。调配各种颜色时，应把次、副色加入主色内，而不是相反。