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河北纯水性色精企业有哪些 (多图)

2022-05-26 09:00:24

在木器涂装中,全封闭清漆着色涂装是一种常见的涂装风格。由于其不仅可以通过底着色显露出木纹纹路,还可以通过底色和面色的色差体现出层次感。对木器保护的同时,赋予了木器极大的美感,达到了较好的装饰效果。因此纯水性色精,在整个木器涂装领域占有很大的比重水性色精厂家。该种涂装工艺伴随着溶剂型木器涂料的成长壮大已发展得十分成熟。但在水性木器涂料发展进程中,这一工艺却难以推广。这是由于水性木器涂料以水为溶剂,表面张力较大,在采用传统的着色方法(把着色剂加入到面漆中)时,往往会因为面漆对基材润湿不好,导致局部着不上色或着色不匀,难以达到理想的装饰效果,从而使水性木器涂料的应用局限于实色涂装(颜料型着色剂着色)和一些清漆本色涂装,制约了水性木器涂料的快速发展纯水性色精。水性木器涂料封闭清漆着色涂装问题是水性木器涂料发展进程中不得不解决的问题,本文正是从这一问题出发,针对水性木器涂料的性能特点,通过实验和生产实践,对水性木器涂料的全封闭(半封闭)清漆着色涂装问题进行了探讨。耐磨性表述的是在相同受力条件下(温度、湿度、接触介质、外力的大小及受力时间)材料从母体剥落的程度。与抗划伤性一样,耐磨性与材料的硬度和韧性有关纯水性色精厂家,但耐磨性反映的是材料在小应力长时间作用下的表面性能。涂膜的外观表现大致可分为硬、软、韧、脆几大类型,聚合物材料性能的兼有又可构成硬而韧、软而韧、硬而脆、软而脆等不同的表现形式。后者在高分子材料中并不少见,在极高的加力速度下甚至柔性材料也会发生脆性。并非越硬的涂膜耐磨性越好,恰恰相反,对同一类型的聚合物涂膜,已经发现越硬的涂膜耐磨性越差，见图1。图1中相同条件下测得的磨耗值随硬度的增大急剧上升。事实上柔韧的涂膜有更好的耐磨性。由于交联密度与涂膜硬度有正比关系(见图2)，也可以说,随着交联密度的增大涂膜的耐磨性变差。同样可知,交联后的涂膜往往比未交联的涂膜耐磨性下降。作为涂料,硬而韧的涂膜才是好的涂膜。

向功能化发展

目前除应在，防火、防毒、防虫、杀虫、隔热保温等现有质量水平较低的功能涂料上加大力度、进行科研攻关外，还应加紧研究和解决建筑装饰中的难、新问题。复合化技术将是提高和满足各类功能的有效途径。

一，功能的复合化。如弹功能与呼吸功能复合：将优良的弹性乳液与被亲水官能团表面修饰微壳超微粒子复合化，使弹能力与透湿性并存。弹功能与低污染功能的复合：将常温反应型乳液与涂膜亲水性技术复合，通过使用交联分子量大的反应乳胶，提高伸长率和膜密度，使弹功能与低污染性相结合。

二，加强对耐酸雨涂料的基础研究，解决建筑物受酸雨腐蚀问题，争取能在基料复合技术及相关助剂的匹配上取得进展，解决中国日趋严重的酸雨对建筑物的腐蚀这一大难题。

三，基料的改良功能复合化，对于已有的基料进行某种特殊功能的改性，并且与特殊功能相复合。如有机硅改性的耐候性与潮气固化聚氨酯透湿性相结合，以此来达到双重特殊功能的作用。

水性集装箱涂料：目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的，集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的有害气体，不仅危害喷漆作业人员的身体健康，还会造成环境污染。随着环保法规日趋严格，国际集装箱标准化协会对集装箱涂料的环保和卫生提出较高的要求：如涂料内不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金属；采用磷酸盐等颜料；高固体分、低VOC等。面漆替代氯化橡胶面漆、箱底专用漆也开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。

3、追加增白剂

染红玉、玫瑰红、紫罗蓝、雪青、天蓝和艳紫等鲜艳色时，若感觉大样不够亮丽，一般可追加0.0015％～0.0025％(owf)荧光增白剂，颜色越浅用量越少。棉纺织品以荧光增白剂4BK的效果较好，其荧光弱、艳度强、用量少、可调性好，且适应颜色广，不易“跳灯”。因荧光增白剂引起的“跳灯”，可用不影响颜色鲜艳度的荧光沾污清除剂去除。

三、染料追加法

1、对涤纶追加分散染料纠色时，先将染浴温度降至80℃以下，再将事先溶解好的染料充分稀释，并在5～8min内加完，然后继续上升温度至原染色温度，保温染色15rnin以上，确保前后颜色均匀透染，以减少对热定形的影响。

2、如果染物出缸后发现大小样色差，可在大样上追加染料或调整色光。调整时，除要计算大样上所需要的染料品种及数量外，在空白浴中也要补充原配方15％一20％的染料。

3、对用3～4种染料拼成的颜色，如米灰、瓦灰、香灰、银灰和牙白等，不能用染料修复大小样间的色差