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广东水性环保色精(服务保障)_水油两性色精工厂

date.png 2022-05-18 09:00:21

底着色工艺及底着色剂在木器的全封闭涂装中,一般溶剂型木器涂料的涂装工序大致为:基材—底着色—底漆—面修色—面漆。在具体的施工过程中,会根据基材或涂装效果选用不同的着色方法及着色剂。如做深色效果(如咖啡

底着色工艺及底着色剂

   在木器的全封闭涂装中,一般溶剂型木器涂料的涂装工序大致为:基材—底着色—底漆—面修色—面漆。在具体的施工过程中,会根据基材或涂装效果选用不同的着色方法及着色剂。如做深色效果(如咖啡色)时,底着色可采用格丽斯着色,根据不同基材或着色效果选择是否在擦格丽斯之前做头度封闭;在做浅色效果(如桃红色)时,底着色可直接用色精加稀释剂修色,然后做头度底漆水性环保色精。若基材颜色差别大水性色精厂家,还须在修色前用绿水(稀释剂加色精调色)对基材修色,使基材的颜色基本一致。在上述涂装工艺上,水性木器涂料与溶剂型木器涂料是一致的,不同的是,在使用溶剂型木器涂料做浅色涂装时,一般要在修色前做头度封闭,这样可使着色后的基材颜色均匀清爽,而采用水性木器涂料时,若先做头度封闭底,则底修色会因为水的张力较大而难以润湿基材;不做头度封闭底纯水性色精,则底色会因为毛细管对着色剂吸收程度不同而颜色不均匀,清爽性较差。实际生产中,一般不做头度封闭,若对底色的清爽性要求较高,则可先做头度封闭底,然后用一些醇类溶剂(如乙醇等)稀释水性色精纯水性色精厂家,进行底着色。在采用该类着色方法时,一般要在着色后喷涂头度底漆,对颜色进行固定,头度底漆施工时不宜过厚和喷湿,否则着色剂会返渗入底漆而出现发花。头度底漆完全干燥后,可直接喷涂底漆,一般需2~3道底漆。

涂膜硬度的影响因素

   涂膜的硬度与成膜物质的玻璃化温度(Tg)密切相关,用硬单体或刚性链段合成乳液可以制成高玻璃化温度的产品,Tg高的乳液涂膜的硬度高,然而低温成膜性可能不好。选用合适的成膜助剂虽然可以在一定程度上解决高Tg(高硬度)和低温成膜性的矛盾,但是更好的办法是改变乳液粒子的结构,用两步法合成核壳结构的乳液可以兼顾涂膜硬度和低温成膜性质。交联是提高涂膜硬度的好方法。聚合物分子间的交联(包括化学交联和物理交联)限制了链段的运动,使得Tg。聚合物Tg与交联密度ν之间的关系为:

   Tgc=Tg+νC

   式中,Tgc——为交联后聚合物的玻璃化温度;

   Tg——是未交联聚合物的玻璃化温度;

   ν——为交联密度;

   C——为常数。

水性色精的特性与应用 

由于水性色精其络合结构的特殊性有别于一般的有机颜料及传统型偶氮染料,使之具有更高的光泽度及透明性,更好的耐候性和更强的坚牢度;与无机颜料相比,金属络合染料具有易分散、易渗透、易着色、颜色艳丽、透明效果好的特性。

工艺制品水性色精的特性:

遮盖性——能清楚地显露木材纹理;

环保性——以水为溶剂,属绿色环保材料,绿色、无异味,对环境无污染,对人体健康无损害。不烧,不会给生产、运输、保管及使用的单位造成火灾隐患,实现安全生产;

操作性——操作方便,使用一般漆刷即可进行刷涂;

均匀性——色彩均匀,上色快、效果好;

附着力——染料直接跟木材表面接触,故形成的涂膜附着力较强。

水性色精

使用范围:

一.油墨工业:

1)溶剂型油墨用的金属络合染料;

2)用于铝箔的印刷油墨用的金属络合染料;

3)用于其它纸张或金属表面的印刷油墨用的金属络合染料(如丝网印刷);

一.油墨工业:

1)溶剂型油墨用的金属络合染料;

2)用于铝箔的印刷油墨用的金属络合染料;

3)用于其它纸张或金属表面的印刷油墨用的金属络合染料(如丝网印刷);

油漆调色原则:

(1)从小到大:调色时需小心谨慎,一般先试小样,初步求得应配色涂料的数量,然后根据小样结果再配制大样。先在小容器中将副色和次色分别调好。

(2)先入为主:先加入主色(在配色中用量大、着色力小的颜色),再将染色力大的深色(或配色)慢慢地间断地加入,并不断搅拌,随时观察颜色的变化。

(3)“由浅入深”:尤其是加入着色力强的颜料时,切忌过量。

(4)干湿分明:在配色时,涂料和干燥后的涂膜颜色会存在细微的差异。各种涂料颜色在湿膜时一般较浅,当涂料干燥后,颜色加深。因此,如果来样是干样板,则配色漆需等干燥后再进行测色比较;如果来样是湿样板,就可以把样品滴一滴在配色漆中,观察两种颜色是否相同。

(5)事先应了解原色在复色漆中的漂浮程度以及漆料的变化情况,特别是氨基涂料,需更加注意

汽车涂料:随着汽车工业的高速发展,汽车涂料的用量也在不断增长。自从2008年上海通用在上海推出首条水性汽车涂料生产线以来,国内汽车涂料新建生产线全部以水性涂料来设计,水性涂料已经成为汽车涂料的主流。汽车涂料主要包括底漆、中涂、面漆,其中面漆又分为本色漆和金属闪光漆。汽车涂料的水性化进程是从底到面逐步进行的。早在20世纪60年代,欧、美等发达国家已经使用水性电泳底漆,目前底漆已有90%以上采用水性涂料,88%汽车中涂也已采用水性化技术,水性金属闪光底色漆的应用超过了65%。

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