2022-03-17 09:00:22
注意事项
可燃物品,避免明火热源
必须用胶桶,胶罐装,不可用金属容器包装贮存。
未用完色精产品需密封,以防挥发溶剂及引火危险
色精、油性色精、水性色精、各类色精, 著色力极强,色浓度高,耐热、耐光、耐候性能优良、批发零品、圣诞礼品、家私等行业;产品色泽鲜亮水性玻璃漆色精,,质量优良水性色精厂家,稳定
颜料与染料虽是不同的概念,但在特定的情况下,它们又可以通用。例如某些蒽醌类还原染料,它们都是不溶性的染料,但经过颜料化后也可用作颜料。这类染料,称为颜料性染料,或染料性颜料。
据了解,仅4月份纯水性色精,就有中国国际农用化学品和植保展、中国国际石油石化技术装备展、中国国际染料展、中国国际塑料橡胶展、中国国际化工展等诸多重量级的展会在上海等地相继亮相。这些展会的市场化主要表现在展会主办者从政府部门主导向多元化转变。如4月23日开展的第九届国际化工展,该展会由中国石油和化学工业协会主办,中国贸促会化工行业分会等单位协办。据了解,前些年纯水性色精厂家,全国性化工展会大都由政府部门牵头。经过多年的发展,相当一部分化工展会开始转变为由行业协会或完全市场化的会展公司运作。举办者与参展企业在市场地位上完全平等,通过市场协议协调彼此之间的关系。
综合化主要表现在这些展会囊括了很多化工行业的子行业及与化工相关的领域,规模大、范围广。这些化工展涉及到基本有机与无机化工原料、染料与颜料、精细与专用化学品、化工合成材料及其原料、化工装备及自动化和化工科技等多个领域。
铁路车辆涂料:车身涂装大都使用传统的溶剂型涂料,其中大量含有的溶剂,给储运、施工带来不便和安全隐患。在溶剂型涂料生产和使用过程中释放的有害气体,更是会给生产员工的健康和大气环境造成不可忽视的影响。在发达国家,粉末涂料、100%固体含量液体涂料、水性涂料已成为铁路车辆制造业的主流涂料体系,其中水性涂料的应用越来越广泛。目前我国铁路货车领域已经成功应用华豹水性工业涂料涂装车辆13000多辆,产品经过5年以上验证,完全可以到达溶剂型产品质量标准;铁路机客车的水性化涂装体系的研制,华豹涂料公司也已经完成,并且开始涂装后上线测试。动车、高铁及轨道交通领域涂料的国产化、水性化进程,也已经进入铁总的工作计划中。
3、追加增白剂
染红玉、玫瑰红、紫罗蓝、雪青、天蓝和艳紫等鲜艳色时,若感觉大样不够亮丽,一般可追加0.0015%~0.0025%(owf)荧光增白剂,颜色越浅用量越少。棉纺织品以荧光增白剂4BK的效果较好,其荧光弱、艳度强、用量少、可调性好,且适应颜色广,不易“跳灯”。因荧光增白剂引起的“跳灯”,可用不影响颜色鲜艳度的荧光沾污清除剂去除。
三、染料追加法
1、对涤纶追加分散染料纠色时,先将染浴温度降至80℃以下,再将事先溶解好的染料充分稀释,并在5~8min内加完,然后继续上升温度至原染色温度,保温染色15rnin以上,确保前后颜色均匀透染,以减少对热定形的影响。
2、如果染物出缸后发现大小样色差,可在大样上追加染料或调整色光。调整时,除要计算大样上所需要的染料品种及数量外,在空白浴中也要补充原配方15%一20%的染料。
3、对用3~4种染料拼成的颜色,如米灰、瓦灰、香灰、银灰和牙白等,不能用染料修复大小样间的色差
夏季家具水性漆涂装的各种“漆病”
1、漆膜起皱或开裂
产生问题的原因是厚涂的水性漆漆膜在高温下,漆膜表层迅速干燥成膜而厚厚的内层却干燥缓慢,在干燥过程中漆的流动产生张力差,导致终成膜表面不平,即起皱;或直接导致底漆漆膜开裂现象。因此施工时,不要一次厚涂,应采取薄涂、多遍;同时保持家具在温度15度以上,湿度70%以下,通风良好的环境下,让漆膜正常干燥。
2、漆层间附着不良
造成漆膜层间附着力不良的直接原因是施工时,基材或涂层之间没打磨,造成附着力不好(因为水性漆是物理成膜,靠表面的摩擦力来提高附着力);间接原因是夏季气温高,湿漆膜与干漆膜界面形成牢固层所需时间不足,使附着力受影响。因此,要求施工人员施工时,每层间要进行充分打磨,增强附着力,同时施工安排在早晚为宜,确保产品的内在质量得以体现。
卜小姐
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