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2022-01-18 09:00:23

工业分析公司发布的一份报告显示，到2010年水溶性色精，世界纺织染料市场需求将快速扩大到76万吨水性色精厂家，价值57亿美元。

   　　这份报告分析，生产能力过剩以及严厉的环境保护政策使得纺织染料市场举步维艰。

   　　纺织染料已经成为一个化学工业。1995～2005年，纺织染料市值仅增长2%，市场规模增长2.3%。在今后的五年中，市场价值预期增长率在4.3%，市场规模预期增长率4.6%。活性染料是主导产品纯水性色精，占2006年销售值的24%。分散染料占第二位，价值9亿美元，销售规模12.5万吨。

   　　工业分析公司认为，亚太地区和欧洲是主要市场，两地相加占销售额的60%以上。亚太地区增长会快，未来五年的销售金额预期增长率在5.6%，销售数量预期增长率在5.4%纯水性色精厂家。纺织染料市场的特点是生产能力过剩和价格下跌，因此，经营者利润大打折扣。

严厉的环境控制和许多其他管理条例对发达国家的染料生产有着重大影响。在美国、西欧以及日本，染料生产被认为对环境不友好，因此染料生产迁入低成本的亚太地区。

   　　纺织染料市场明显从天然染料向合成染料转移。当前，消费者更喜欢色彩艳丽丰富的、易洗的、不掉色的合成染料。此外，由于合成染料的出现，欧洲和美国市场对天然染料的需求出现负增长。

   　　当前，纺织工业正在开发新的纤维混纺产品，以迎合消费者的特殊需求。市场对新染料的需求不断扩大，消费者尤其喜欢采购的服装需要具备功能性、外观漂亮、染色鲜艳、耐穿等特点，同时要求品质更好。

铁路车辆涂料：车身涂装大都使用传统的溶剂型涂料，其中大量含有的溶剂，给储运、施工带来不便和安全隐患。在溶剂型涂料生产和使用过程中释放的有害气体，更是会给生产员工的健康和大气环境造成不可忽视的影响。在发达国家，粉末涂料、100%固体含量液体涂料、水性涂料已成为铁路车辆制造业的主流涂料体系，其中水性涂料的应用越来越广泛。目前我国铁路货车领域已经成功应用华豹水性工业涂料涂装车辆13000多辆，产品经过5年以上验证，完全可以到达溶剂型产品质量标准；铁路机客车的水性化涂装体系的研制，华豹涂料公司也已经完成，并且开始涂装后上线测试。动车、高铁及轨道交通领域涂料的国产化、水性化进程，也已经进入铁总的工作计划中。

重防腐涂料：日常生活中随处可见金属制品的腐蚀生锈，造成资源、能源的浪费，经济上的损失，有时甚至危及人身安全。根据美国、日本、加拿大等国公布的一些腐蚀损失资料，腐蚀造成的直接经济损失占国民经济总产值的1%～4%，每年腐蚀生锈的钢铁约占年产量的20%，约30%的设备因腐蚀而报废。我国每年金属腐蚀造成的经济损失约占国民生产总值的4%，如此惊人的损耗，刺激着防腐蚀涂料的发展。开发环保型工业重防腐涂料是全球许多发达国家涂料专家正在积极探索的高技术项目，在国内更是一个新兴的领域。在一些典型的重防腐涂料市场，如基础设施、石油和煤气、电力、桶槽、海洋和化学品工业，水性涂料的使用正在不断增加。用于重防腐领域的有水性醇酸体系、水性环氧体系(环氧云铁中涂和环氧富锌底漆)、水性无机富锌体系、水性环氧酯体系等。

水性集装箱涂料：目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的，集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的有害气体，不仅危害喷漆作业人员的身体健康，还会造成环境污染。随着环保法规日趋严格，国际集装箱标准化协会对集装箱涂料的环保和卫生提出较高的要求：如涂料内不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金属；采用磷酸盐等颜料；高固体分、低VOC等。面漆替代氯化橡胶面漆、箱底专用漆也开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。